Isabelle et le vélo

Mardi prochain 22 mai à Paris : David Herlihy, l'auteur du roman Le cycliste perdu (que je vous ai chaudement recommandé ici), sera à la librairie américaine pour une conférence. Rendez-vous un peu avant 19 h 30. C'est l'heure où le Grand bi cède la place, avec d'infinis regrets, au bicycle.

“Passer de la logique de propriété à celle d'usage permet de diminuer drastiquement le coût de la mobilité”
Un excellent entretien avec Christian Proust, Président du Syndicat mixte des transports en commun du Territoire de Belfort, paru dans Actu-environnement. "offrir une alternative complète à l'automobile sans recours au tramway."

Cette 16° édition du Que sais-je sur l’aménagement du territoire (la 1^èreest de 1971 !) est toujours signée de Jérôme Monod et Philippe de Castelbajac, même si la plume est plutôt celle du second.

Si je m’y intéresse, au-delà du fait que Monod fut mon premier patron et la DATAR mon premier réel engagement professionnel, ce n’est ni pour une liste de procédures et financements, ni même pour une histoire de la DATAR. Ils n’y sont pas.

N'y est pas non plus, ni hier ni aujourd'hui ... ce qui contribue fortement à l'un des enjeux majeurs identifiés par les auteurs, j'ai nommé le développement rural. Ce n'est pas une raison pour ne pas lire le livre.

Science & Vie a publié en avril un hors-série consacré aux catastrophes technologiques qui ont marqué le 20° siècle. L'une d'elle, la plus grave, est celle dont on parle le moins et contre laquelle on fait le moins ... Elle nous concerne directement, chaque jour, partout.

---Un siècle d'automobile---
--L'hécatombe silencieuse--

----------Giratoires ou rond-points ?---------------
Elément de gestion du trafic, ou espace urbain ?
L’association suisse Rue de l’avenir nous régale encore une fois.
Retour vers le futur. Vous apprendrez ici comment nos villes façonnent nos mouvements !

Encore un voyage aux colonies. Oui, cette fois-ci dans « Notre colonie de Madagascar », et pour raison de service.
Voici un assez gros bouquin qui relate la traversée à vélo, finie en bateau, du nord de l’île, de Tamatave à Majuaga. Un portrait de l’île au début du 20° siècle, une illustration de plus de la bonne conscience du colon.

Quand un journaliste suisse veut parler des réseaux express vélo, c’est en France qu’il va à la pêche.
Hans Kremers, repéré ici, parle des REV avec science sur RTS-La Première.  Aujourd'hui et jeudi aussi.

Début février, panique en Bourgogne : Le CR Bourgogne abandonne la gestion des canaux !
Si la Région renonce aux canaux, quelles seront les conséquences pour les véloroutes, notamment  le Tour de Bourgogne à vélo ? Quel intérêt de se balader le long d'un canal vide d'eau ? se demande Laurent Richoux, de l’association Autour du Canal de Bourgogne.

C’est à ce moment que fut diffusé le LIVRE BLANC DES CANAUX DE BOURGOGNE, autrement appelé ‘ Soutenons le Canal ! ’... Il cherche à montrer l'intérêt économique des véloroutes le long des canaux, tout en soulignant à quelles conditions. Vous pourrez en discuter le 7 avril ...

On ne devrait jamais présenter un livre. Et si on était déçu ? C'est ce qui a failli m'arriver ici. Failli ...!  Parce que finalement ... eh bien, plus que pas du tout ! Voici un livre formidable. Il se passe en Algérie en 1895.

Mappy, qui a fait pas mal de publicité sur le portail de 20 minutes, prétend calculer les itinéraires pour vélos et pour vélib'. Je viens de découvrir Ride the city, un calculateur d'itinéraires pour cyclistes qui s'est attaqué à des villes nord-américaines, australiennes, sud-américaines et européennes.
Est-ce que ça vaut une carte imprimée ?
Passage en revue

  et puis j’ai pas trouvé l’camping  

Je ne dirai jamais que le voyage à vélo c’est facile, mais je vous dirai toujours que c’est à la portée de n’importe qui de courageux. Et qu'y a pas besoin d'un beau vélo pour ça.

Lisez donc la suite !

C'est un livre tout trouvé pour ceux qui rêvent de faire un voyage à vélo

Le Centre d'analyse stratégique vient de publier un rapport :
"Les nouvelles mobilités dans les territoires périurbains et ruraux".

On y mesure la totale dépendance de certains à l'automobile et les drames que cela crée.

Par chance les remèdes proposés ici sont bien plus faciles à mettre en oeuvre que s'il s'agissait des dépendances auxquelles les personnes concernées pourraient finir par succomber si leur désespoir continuait.

La ville de Nantes mène la course en tête. Après ses deux DVD « Des Ronds-Points à l’échelle de l’habitant », l’agence d’urbanisme de Nantes poursuit son action pédagogique (et de promotion de ce qu’elle fait !) avec « Les ZTL de Padoue et Ferrare ».

---------------Les---Zones à  Trafic -Limité---arrivent en France !----

Le goût du vélo, voici un petit livre sans auteur et au titre évasif, mais édité par la prestigieuse maison d’édition Le Mercure de France ! De quoi attiser notre curiosité…

La fédération des usagers de la bicyclette –FUB- présente dix décisions propres selon elle à débloquer la situation du vélo en France. Certaines peuvent être mises en œuvre directement par les communes ou communautés de communes, d’autres concernent plutôt le gouvernement.

Urbino, petite ville de la Renaissance, au nord de l'Italie, compte aujourd’hui prés de 15 000 habitants et autant d’étudiants, mais est depuis un demi-siècle en déclin démographique et économique. La Piantata est l’un des quartiers les plus récents, bâti dans les années 90. Il s’étale sur 10 hectares pour 300 logements et quelques commerces, ce qui en fait une entité importante et visible de loin. L’omni-présence de l’automobile l’a rendu désert.

Un travail pour l’obtention du diplôme d’architecte fait le point sur ce qu’il serait possible de faire pour y faire revenir la vie. Son auteur est Jonathan Chorhy, à la recherche d’un emploi dans un bureau d’étude en urbanisme. Le sujet de ce travail est hélas emblématique.

A peine avions-nous publié la synthèse de Hans Kremers sur les palmarès et prix que le club des villes cyclables nous faisait parvenir … les résultats de son enquête nationale pour 2010 - 2011 !!!
Dans les communes, depuis 3 ans, qui a fait quoi en France pour le vélo ?
Vous allez voir que les réglementations nationales ont leurs vertus.

La France est le premier pays touristique pour le vélo. Les opérateurs de circuits sont majoritairement européens. Parmi eux les Français commencent à se faire une place. De très nombreuses régions y trouvent leur compte.

Parution de deux documents, l'un sur les livres de voyage à vélo, l'autre sur l'histoire d'un mot cher entre tous ...
Hervé Le Cahain : 128 ans de récits de voyages et de randonnée à bicyclette
Francis Robin : Traité de cyclonymie : Les principaux noms des deux-roues en France avant 1900.

Un troisième document relate l'histoire du grand bi.

La réduction des gaz à effet de serre est sous les feux des projecteurs, mais les résultats obtenus en Europe semblent loin du compte.

La fédération européenne des cyclistes -ECF-vient de quantifier ce qu’apporterait dans ce domaine l’utilisation du vélo à la place d’autres modes.